缺芯片！芯片荒！這張多米諾骨牌，正在全 球產(chǎn)業(yè)鏈上傳導。而每一張牌倒下，都引起新的連鎖反應。高盛一項Z新研究顯示：全 球有多達169個(gè)行業(yè)，在一定程度上受到芯片短缺影響，從汽車(chē)、鋼鐵產(chǎn)品、混凝土生產(chǎn)到空調制造，甚至包括肥皂生產(chǎn)。

“芯片危機”持續 全 球百余行業(yè)受沖擊

一輛車(chē)要用幾百甚至上千個(gè)芯片，缺一個(gè)就會(huì )導致整車(chē)無(wú)法生產(chǎn)。近期，全 球汽車(chē)行業(yè)集體陷入“停產(chǎn)潮”，福特汽車(chē)、鈴木汽車(chē)、大眾美洲公司、豐田汽車(chē)、本田汽車(chē)等眾多知名車(chē)企都發(fā)布了暫停工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)的計劃。

韓國現代集團北美首 席執行官 何塞?穆尼奧斯：芯片緊缺問(wèn)題影響著(zhù)所有人，我們也不例外。

“芯片荒”，企業(yè)高管們更慌。有些高管們甚至直接跑去芯片制造商門(mén)口蹲點(diǎn)。

而“缺芯”的不止汽車(chē)行業(yè)，如今，“芯片荒”的影響已經(jīng)蔓延至各類(lèi)企業(yè)。

某國際網(wǎng)絡(luò )通信制造商總經(jīng)理 劉宗寶：下個(gè)月我的訂單預估是8000萬(wàn)美元，我現在預估大概只有7000萬(wàn)美元左右，那這個(gè)1000萬(wàn)美元的差異，可能是一些芯片的缺料。

劉宗寶所在的企業(yè)是一家規模較大的網(wǎng)絡(luò )通信制造商，生產(chǎn)的路由器等產(chǎn)品主要銷(xiāo)往歐美、亞太等地區。如今受芯片供應緊張影響，企業(yè)出貨量受到了嚴重制約。

高盛Z新研究報告指出，全 球多達169個(gè)行業(yè)在一定程度上，受到芯片短缺的打擊，包括鋼鐵產(chǎn)品、混凝土生產(chǎn)、空調制造、啤酒釀造、肥皂生產(chǎn)等眾多行業(yè)。

全 球“缺芯”加劇，漲價(jià)勢在必行?！百I(mǎi)不到”和“買(mǎi)不起”已成為不少下游企業(yè)共同面臨的困境。

某智能科技有限公司副總經(jīng)理 李維群：有個(gè)芯片是德國產(chǎn)的，去年的價(jià)格是在3.5元一個(gè)，今年已經(jīng)漲到16.5元，相比之前一個(gè)芯片已經(jīng)漲到近5倍的價(jià)格。

全 球“黑天鵝”頻現 芯片遭遇“難產(chǎn)”

全 球“缺芯荒”始于2020年底，并有愈演愈烈之勢，多位業(yè)內專(zhuān) 家都表示，至少要到2022年全 球芯片供應鏈才能恢復正?；?，到底是什么原因造成的“芯片荒”？

六月初，馬來(lái)西亞的商場(chǎng)和大多數企業(yè)關(guān)閉，該國開(kāi)始第二次幾乎全 面封鎖，以應對不斷惡化的新冠疫情。有分析人士認為，這有可能加劇全 球范圍內已經(jīng)非常嚴重的芯片短缺問(wèn)題。馬來(lái)西亞是全 球第七大半導體出口中心，全 球范圍內有超過(guò)50家半導體公司在馬來(lái)西亞有投資，幾乎涵蓋所有半導體巨頭。

工信部信息通信經(jīng)濟專(zhuān) 家委員會(huì )委員 劉興亮：東南亞在芯片的封測領(lǐng)域占有比較大的比例，其中馬來(lái)西亞占到13%，現在馬來(lái)西亞這樣的疫情，還有美國的極寒天氣、日本的火災，都會(huì )對全 球芯片整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈造成非常大的影響。

另一方面，疫情造成全世界許多加工廠(chǎng)都沒(méi)法如期正常開(kāi)工，不少地區居家辦公、在線(xiàn)培訓成常態(tài)，消費類(lèi)電子產(chǎn)品需求猛增。根據惠普2021財年第二季度的數據顯示，惠普消費類(lèi)個(gè)人電腦和商用及消費類(lèi)打印機領(lǐng)域的銷(xiāo)售額均同比增長(cháng)70%以上。

此外，全 球智能設備快速升級也大大增加了對芯片的需求量。以小米手機Note10 Pro為例，一共要用到114個(gè)芯片，只要有一個(gè)芯片不到位，這部手機都有可能生產(chǎn)不出來(lái)。

小米集團中國區總裁 盧偉冰：一部5G手機所需要的芯片的數量和產(chǎn)能大約是4G手機的兩倍，所以5G手機的發(fā)展速度快，芯片需求量大是一個(gè)非常重要的原因。

汽車(chē)行業(yè)更是如此。據國際數據公司IDC預計，2020年全 球汽車(chē)領(lǐng)域的半導體市場(chǎng)收入約為319億美元，到2024年將達到約428億美元，其中專(zhuān)用芯片和模擬IC芯片的市場(chǎng)份額將不斷擴大。

從汽車(chē)的價(jià)值含量上看，據統計，每輛車(chē)的平均芯片含量為350美元；純電動(dòng)車(chē)的含量可達770美元；對于高 檔電動(dòng)汽車(chē)來(lái)講，芯片含量可以超過(guò)1500美元，是目前基本類(lèi)型汽車(chē)的5到6倍。

國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)部研究室主任 研究員 宋紫峰：智能設備和線(xiàn)上需求增多，數字化、智能化轉型的加速，導致了對芯片需求的劇烈拉動(dòng)。