盡管2019年中國減少了對新能源產(chǎn)業(yè)的補貼，但2020年，中國新增風(fēng)電裝機容量仍達到52GW（吉瓦，1G＝109即10億），使目前我國的風(fēng)電裝機容量超過(guò)歐洲、非洲、中東、拉丁美洲的總和，穩穩地坐在了世界風(fēng)能大國的頭把交椅上。

2020年，東亞地區風(fēng)電裝機容量占全 球的五分之三，而我國的裝機容量約占東亞地區的94%，也就是說(shuō)，我國的風(fēng)能裝機容量占全 球的56.4%。據全 球風(fēng)能理事會(huì )數據，2021年到2025年，中國每年需要新增50GW以上的風(fēng)電裝機容量；從2026年起，需要新增超過(guò)60GW/a的風(fēng)電裝機容量，才能在2060年前實(shí)現碳中和。

建設風(fēng)電場(chǎng)首先要建風(fēng)機、發(fā)電系統、換流站、輸送線(xiàn)路等，在這些工程與結構和設施中，鋁材都可以大顯身手，如槳葉、塔架和連接座可以用鋁合金制造，發(fā)電系統和換流站內的許多零部件、箱柜和支架等也可用鋁材制造，電線(xiàn)電纜除一部分必須用銅線(xiàn)的，其余均可使用鋁線(xiàn)。

目前中國有多個(gè)海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)，如珠海金灣海上風(fēng)電場(chǎng)，于2021年5月上旬實(shí)現全場(chǎng)并網(wǎng)發(fā)電，該電場(chǎng)是粵港澳大灣區Z大的海上風(fēng)電場(chǎng)，裝機容量達30萬(wàn)kW，極 大地提高了大灣區的綠色能源比例；隨著(zhù)射陽(yáng)龍源H2海上風(fēng)電項目于2021年4月正式并網(wǎng)發(fā)電，江蘇鹽城市新能源裝機容量達到1004.76萬(wàn)kW。鹽城風(fēng)能資源得天獨厚，沿海風(fēng)電可開(kāi)發(fā)總量占江蘇省可開(kāi)發(fā)風(fēng)電總量的2/3以上，截至2020年，鹽城海上風(fēng)電并網(wǎng)規模達352萬(wàn)KW。

為實(shí)現海上風(fēng)電的有效并網(wǎng)，在現有兩條北電南送輸電通道的基礎上，江蘇正在南通、鹽城等沿海城市推進(jìn)500kV沿海輸電通道建設，以更好地滿(mǎn)足海上風(fēng)電大規模連片開(kāi)發(fā)和向中遠海域拓展的需求。此外，江蘇省在開(kāi)發(fā)風(fēng)電的同時(shí)，正在向灘涂綜合開(kāi)發(fā)利用邁進(jìn)，如東臺市已建成了一個(gè)相當大的中國首 個(gè)灘涂綜合開(kāi)發(fā)區，集風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電、水面養殖為一體的“風(fēng)光漁”互補產(chǎn)業(yè)基地，實(shí)現了灘涂資源的高效利用與生態(tài)開(kāi)發(fā)。

除了海上風(fēng)電，還有張北（張家口市以北）草原上的風(fēng)電，或是山坡上的風(fēng)電，其旋轉槳葉、立柱和其它結構的許多零部件，以及臺架與箱柜等都可以用鋁材制造，但槳葉與立柱是其Z大的結構件，筆者匡算，如果按用材量計算，鋁材可占其用材比例的65%。而在風(fēng)力發(fā)電裝備中，槳葉是Z大也是Z重要的工件，它的長(cháng)度可達五六米或十幾米，鋁合金優(yōu)點(diǎn)很多，是制造風(fēng)力發(fā)電機特別是制造海上發(fā)電機的優(yōu) 異材料。如果設計者認為鋁合金的強度還不夠，也可以用碳纖維增強的鋁基復合材料（鋁含量＞90%）制造，直升機等的旋翼槳葉都是用這兩種材料制備的。其中，中國南昌飛機制造集團公司完全掌握了槳葉的設計與制造技術(shù)，可以批量制備8米～14米的鋁基復合材料槳葉。制造槳葉的工藝有：擠壓法、鍛壓法和機械加工法。

風(fēng)機的立柱高度有高有低，一般為30米～100米，是用變徑管材一節一節焊接的，50米以下的管也可以是通長(cháng)擠壓的，可根據管的直徑大小采用不同擠壓力的擠壓機生產(chǎn)，中國有擠壓力45MN～160MN的大擠壓機約180臺，遍布全國各地，還有2臺225MN超大擠壓機，可生產(chǎn)工業(yè)上用的所有型材與管材。

還有一個(gè)大零件是連接槳葉、立柱、旋轉桿的底座，它是結構復雜且受力大的工件，宜用鍛造機械加工工藝制造，可用2XXX系鍛造鋁合金制備。風(fēng)力發(fā)電站的立柱與槳葉可用6XXX系鋁合金；其它裝備零部件與線(xiàn)纜可用常規的鋁合金制造，但海上風(fēng)電設備Z好采用抗海洋氣候腐蝕的鋁合金材料。

美國的海上風(fēng)電發(fā)展迅速，正在全力追趕中國。2020年，美國只有兩個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)，分別位于羅得島和弗吉尼亞州海岸附近，處于運轉狀態(tài)的風(fēng)力渦輪機不足10臺，但拜登政 府有著(zhù)雄心勃勃的發(fā)展規劃，計劃到2030年，海上風(fēng)電裝機容量達到30GW，并擬在馬薩諸塞州海岸附近建一個(gè)耗資28億美元，名為“葡萄園之風(fēng)”的海上風(fēng)電項目。這可能是世界上Z大的風(fēng)電項目。

歐洲的海上風(fēng)電業(yè)務(wù)也在蓬勃發(fā)展，德國、丹麥和英國在海岸附近部署了數十臺巨型風(fēng)力渦輪機。筆者測算，在清潔新能源產(chǎn)業(yè)中，風(fēng)力發(fā)電每kW裝機容量的用鋁量是Z多的，其次是太陽(yáng)能，但太陽(yáng)能電池框與支架用的鋁材都是較小的擠壓材，而風(fēng)力渦輪機用的是大的、結構復雜的鋁型材，生產(chǎn)技術(shù)較高，難度也大一些。風(fēng)電場(chǎng)的用鋁潛力不可小覷，鋁加工廠(chǎng)宜向渦輪機制造廠(chǎng)提供可組裝的鋁合金零部件，如認為必要或可能的話(huà)，也可建設專(zhuān)業(yè)化槳葉與立柱生產(chǎn)線(xiàn)或制造廠(chǎng)。